广东省清(远)连(州)一级公路升级改造(高速)项目(简称“清连高速化改造项目”)是国道107线的组成部分,作为一条山区出省通道,清连一级路地形及地质条件复杂,车流量相当大,而且超重车辆多,对路面考验大。为了遵循“强基(强)薄面”的思想,尽可能延长路面板使用寿命,降低寿命周期投资,设计者在结构层设计中采用了碾压混凝土基层。由于碾压混凝土基层国内应用较少,现行规范找不到依据,国内的关于基层碾压混凝土及其施工的研究也非常的少。所以结合“清连高速化改造项目”对基层碾压混凝土的施工控制及可能出现的质量问题如何处理进行探讨,以期达到指导施工的目的。
1.2 项目研究概况
国内外对碾压混凝土基层研究甚少,在广东省内近年来较为成功的施工实例:
1、深圳市机荷线(机场)荷坳第25合同段清湖立交K23+631~K24+500路段,采用碾压混凝土基层,设计厚度23cm。
2、虎门大桥的引道采用碾压水泥混凝土基层。
3、京珠国道主干线粤境高速公路甘塘至太和段路面扩建工程,采用碾压混凝土基层技术。
1.3 主要研究内容和方法
由于碾压混凝土基层施工尚无现行的施工规范可以遵循,实际施工中也经常出现许多质量问题,有必要其对进行严格的施工质量控制,对施工过程中常出现的质量问题进行研究,找出控制、解决方案。
1、对拌和、摊铺、压实设备进行比选:针对碾压混凝土基层的要求对施工机械进行选择。
2、碾压混凝土拌合物质量控制:新拌碾压混凝土拌合物质量监控的重点是混凝土稠度、含水量、拌合物均匀性以及强度。为了达到施工要求,应重点控制好碾压混凝土的拌和和运输工序,保证碾压混凝土拌合物的质量。
3、碾压过程控制:碾压是碾压混凝土基层施工必不可少的工序,当混凝土的配合比确定之后,硬化混凝土的强度主要取决于混凝土的密实程度。本文对碾压过程混凝土压实度变化进行跟踪检测,归结出碾压混凝土基层的压实原则及压实遍数。
4、碾压混凝土基层施工常见质量问题及控制:本文通过技术分析及现场经验,找出碾压混凝土基层平整度的影响因素,同时对基层的边部压实度不佳、局部离析、混合料粘轮、不规则裂缝及局部弹簧等病害进行分析,并提出相应处理方法。
1.4 结语
碾压混凝土基层在国内应用很少,相关的研究报道也非常少。本文结合清连高速化改造项目,对基层碾压混凝土的施工控制及可能出现的质量问题如何处理进行探讨,以期达到指导施工的目的。
第二章 施工质量控制研究
2.1 施工机械的选用
1.机械选型及配套的必要性
在碾压混凝土基层整个施工过程中,涉及到配料、拌和、运输、摊铺、碾压、切(灌)缝、养护等重要环节,要保证每一环节的良好衔接,每台设备充分发挥其效能,不仅需要完善的组织管理而且需要对所需设备进行认真选型和合理配套,尤其作为大型机具联合作业方式,任何一个环节的动作不畅都将影响整个工程的进度,造成人、财、物的大量浪费。因此,选择满足条件的优良设备,并根据其生产能力,各环节相互配套,成为大型机械化施工顺利进行的必要条件,也是现代化生产的必然要求。
2.摊铺机组
碾压混凝土基层摊铺可用基层摊铺机、沥青摊铺机或者水泥摊铺机。水泥摊铺机摊铺的基层表面光洁度、平整度和外观都好,但对混合料均匀性要求较高且成本较高。普通基层摊铺机和沥青摊铺机具有施工调度灵活、机动和成本低等优势,经基层摊铺机摊铺出来的混凝土经夯锤作用有85%~89%的初始压实度,对保证基层压实度及平整度有较好效果。
由于摊铺机的重量和功率是一定的,摊铺的宽度越大,平均振捣力越小,铺筑后的初始密实度越小。本项目采用2台徐工RP751型基层摊铺机,一前一后,梯形摊铺,工作距离为15m左右,一次性整幅摊铺。徐工RP751型摊铺机采用全液压驱动,行走系统采用手动比例控制,输送分料系统采用电子控制,采用自动找平技术,配置机械加长熨平板,整机具有操作简单、方便,生产效率高,摊铺路面平整度好的特点。这样,既保证了摊铺出来的基层有很好的平整度,又能保证摊铺后的基层有较高的初始密实度。
在本工程中,为了使摊铺机达到最佳的工作效果,即在最好的初始平整度的情况下,初始密实度最大,我们对两台徐工产RP751基层摊铺机的各自的摊铺宽度进行了试验,发现各自的摊铺宽度分别在6m和5.5m时,摊铺后的纵横向平整度最佳,而且两个半幅的初始压实度均达到89%,且两个半幅的初始压实度之差不超过0.5%。
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